Обязанности сотрудника
Ежедневное создание и публикация новостных постов в Telegram-чат "Маркировка Автозапчастей"
Цель проекта: Обеспечить регулярный поток актуальных, профессионально значимых новостей в чат https://t.me/markirovka_avtozapchasti для поддержания активности существующих участников, повышения ценности чата и привлечения новых подписчиков из отрасли автозапчастей, заинтересованных в теме маркировки.
Ключевая задача фрилансера:
Находить минимум 2 (две) актуальные новости каждый день (включая выходные и праздники), напрямую связанные с маркировкой автозапчастей в рамках системы "Честный ЗНАК" и законодательства РФ.
Создавать на основе найденной информации краткие, информативные, грамотно оформленные текстовые посты для публикации в указанный Telegram-чат.
Своевременно публиковать эти посты в чат в течение дня (желательно разнести по времени, например, утром и днем/вечером).
Описание чата и целевой аудитории:
Ссылка на чат: https://t.me/markirovka_avtozapchasti
Аудитория чата: Профессионалы отрасли автозапчастей: владельцы и руководители бизнеса (опт, розница), менеджеры по закупкам/продажам/логистике, ответственные за маркировку и учет, представители СТО/автосервисов, работающие с маркированными запчастями.
Фокус новостей: ВСЕ посты должны быть релевантны именно этой аудитории и теме маркировки автозапчастей.
Требования к новостным постам:
Актуальность и Релевантность:
Только новости, непосредственно касающиеся маркировки автозапчастей.
Примеры тем:
Изменения в законодательстве РФ по маркировке автозапчастей (законы, постановления, приказы Минпромторга, ФНС, ЦРПТ).
Новости от ЦРПТ (ООО "Оператор-ЦРПТ") о системе "Честный ЗНАК" (обновления ПО, изменения правил работы, сроки, разъяснения) применительно к автозапчастям.
Новые требования, инструкции, методические рекомендации для участников оборота автозапчастей.
Информация о проверках (Роспотребнадзор, ФНС) в сфере оборота маркированных автозапчастей.
Судебная практика по делам, связанным с маркировкой автозапчастей.
Важные новости от крупных отраслевых ассоциаций или игроков рынка, касающиеся маркировки.
Анонсы вебинаров, семинаров, мероприятий по теме маркировки автозапчастей (от надежных источников).
Запрещено: Новости об общей маркировке (без привязки к авто), новости о рынке автозапчастей, не связанные с маркировкой (цены, новые бренды, тюнинг), новости для конечных потребителей (автовладельцев).
Источники и Достоверность:
Использовать только надежные и официальные источники: Официальные сайты (government.ru, minpromtorg.gov.ru, честныйзнак.рф), ЦРПТ, Росалкогольрегулирование, ФНС, авторитетные отраслевые СМИ (например, "Авторевю", "За рулем" (разделы для бизнеса), "АБС-авто", специализированные порталы типа exist.ru (новости для профессионалов)), информационные агентства (ТАСС, РИА Новости, Интерфакс - при наличии релевантной новости).
Обязательно указывать источник в конце поста (ссылкой или текстом: "Источник: [Название источника]").
Проверять информацию по нескольким источникам перед публикацией.
Формат и Качество поста:
Краткость и ясность: Пост должен четко передавать суть новости. Избегайте "воды". Оптимальный объем: 3-7 предложений или 100-300 символов (достаточно для сути, но не перегружать чат).
Структура: Заголовок/суть новости -> Краткое описание/ключевые детали -> Источник.
Грамотность: Текст должен быть написан грамотным русским языком, без орфографических и пунктуационных ошибок.
Оформление: Использовать базовое форматирование Telegram для читабельности (жирный для заголовка/ключевых слов, абзацы, эмодзи при уместности). Избегать чрезмерного оформления.
Четкая привязка к теме: В тексте поста должно быть явно указано, что новость касается именно автозапчастей (если это не очевидно из заголовка).
Частота и Время публикации:
Минимум 2 поста в день. Допускается больше, если есть очень важные новости.
Публикация должна происходить равномерно в течение дня (например, один пост до 12:00 по МСК, второй до 18:00 по МСК). Избегать публикации всех
Сервис work-zilla.com не несет ответственности за сотрудничество по данным вакансиям, т.к. они предполагают работу вне сервиса.